柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，油箱內(nèi)的油液流動、燃燒產(chǎn)生的熱量以及外界環(huán)境溫度變化等因素，都會導(dǎo)致油箱內(nèi)氣壓發(fā)生變化。如果不安裝出氣閥門，當(dāng)油箱內(nèi)氣壓過高時，可能會導(dǎo)致油箱變形甚至破裂，還可能引發(fā)漏油等安全隱患；當(dāng)油箱內(nèi)氣壓過低時，會使油泵吸油困難，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組工作不平穩(wěn)、功率下降，甚至自動熄火。
出氣閥門通常以呼吸閥的形式存在，它可以在油箱內(nèi)部氣壓升高時打開，排出多余的壓力氣體，在氣壓降低時吸入空氣，維持油箱內(nèi)外的氣壓平衡。同時，呼吸閥還能阻止外界火焰?zhèn)魅耄瑴p少油品蒸發(fā)損耗，保障油箱和柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。
根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，儲油間的油箱應(yīng)密閉且應(yīng)設(shè)置通向室外的通氣管，通氣管應(yīng)設(shè)置帶阻火器的油箱呼吸閥。安裝時，呼吸閥應(yīng)位于油箱頂部或側(cè)面最高點，排放通道應(yīng)直接排放到室外，且排放口應(yīng)遠(yuǎn)離易燃物質(zhì)。