柴油發(fā)電機(jī)組油箱在使用中發(fā)生漏柴油現(xiàn)象,需立即按 “安全優(yōu)先、控制泄漏、排查修復(fù)” 的原則處理,避免引發(fā)火災(zāi)、環(huán)境污染或機(jī)組故障。具體步驟如下:
一、緊急停機(jī)與安全隔離
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立即停機(jī)
若機(jī)組正在運(yùn)行,立即切斷負(fù)載并關(guān)閉發(fā)電機(jī)組(先停機(jī)組,再關(guān)油箱閥門,避免負(fù)壓導(dǎo)致泄漏加?。?。 -
切斷火源與電源
嚴(yán)禁在泄漏區(qū)域使用明火、開關(guān)電器或撥打手機(jī),防止電火花引燃柴油蒸氣;若附近有其他用電設(shè)備,需切斷總電源。 -
設(shè)置警戒與通風(fēng)
在泄漏區(qū)域周圍設(shè)置警示標(biāo)志,禁止無關(guān)人員進(jìn)入;打開門窗或啟動(dòng)通風(fēng)設(shè)備,加速柴油蒸氣擴(kuò)散(避免蒸氣積聚引發(fā)爆炸)。 -
個(gè)人防護(hù)
處理時(shí)佩戴耐油手套、防滑鞋,若泄漏量較大,可佩戴護(hù)目鏡(防止柴油濺入眼睛)。
二、控制泄漏與減少擴(kuò)散
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關(guān)閉油箱閥門
若油箱有獨(dú)立出油閥,立即關(guān)閉(部分機(jī)組油箱無單獨(dú)閥門,需通過機(jī)組燃油泵管路控制,此時(shí)需先確保機(jī)組已停機(jī))。 -
臨時(shí)封堵泄漏點(diǎn)
根據(jù)泄漏位置和大小采取臨時(shí)措施:- 若泄漏點(diǎn)為小孔或裂縫(非焊縫 / 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)處),可先用耐油橡膠墊(或肥皂)按壓封堵,再用鐵絲、膠帶纏繞加固(僅適用于應(yīng)急,不可長期使用)。
- 若為連接部位(如油管接頭、法蘭)泄漏,可能是密封件老化或松動(dòng),可嘗試用扳手緩慢擰緊(力度適中,避免用力過大導(dǎo)致接頭斷裂),若仍泄漏,需先封堵后更換密封件。
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轉(zhuǎn)移剩余柴油
若泄漏無法臨時(shí)封堵,且油箱內(nèi)柴油較多,需用抽油泵(手動(dòng) / 電動(dòng)防爆泵)將剩余柴油轉(zhuǎn)移至備用油罐(需確保油罐清潔、無雜質(zhì),且遠(yuǎn)離火源)。
三、清理現(xiàn)場(chǎng)與環(huán)保處理
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吸收泄漏柴油
用沙土、木屑、吸油棉(優(yōu)先選)覆蓋泄漏區(qū)域,吸附殘留柴油(禁止用水沖洗,避免柴油擴(kuò)散污染土壤 / 水源)。 -
規(guī)范處理廢棄物
吸附柴油后的沙土、吸油棉屬于危險(xiǎn)廢物,需裝入密封容器,交由有資質(zhì)的單位處理(不可隨意丟棄或焚燒)。 -
清潔表面
用抹布蘸取少量柴油(或?qū)S们鍧崉┎潦脷埩粲臀郏_保無油跡殘留(避免后續(xù)引發(fā)明火)。
四、排查泄漏原因與修復(fù)
待現(xiàn)場(chǎng)安全后,徹底檢查泄漏原因,針對(duì)性修復(fù):
常見泄漏原因 | 檢查方法 | 修復(fù)措施 |
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油箱本體腐蝕 / 裂縫 | 觀察油箱表面是否有銹穿、凹陷、裂縫 | 小裂縫可焊接修復(fù)(需專業(yè)人員,焊前徹底清理油污,避免爆炸風(fēng)險(xiǎn));大面積腐蝕或裂縫需更換新油箱。 |
焊接處脫焊 | 檢查油箱焊縫是否有氣泡、開裂 | 重新焊接(同上述焊接要求)。 |
油管接頭松動(dòng) / 密封件老化 | 檢查接頭是否松動(dòng),密封圈是否硬化、破損 | 擰緊接頭;更換耐油密封圈(如丁腈橡膠材質(zhì))。 |
油箱蓋密封不良 | 檢查油箱蓋密封圈是否老化,蓋體是否變形 | 更換密封圈;修復(fù)或更換油箱蓋。 |
加油口 / 濾網(wǎng)損壞 | 檢查加油口是否破裂,濾網(wǎng)是否脫落 | 更換加油口組件或?yàn)V網(wǎng)。 |
- 江蘇中動(dòng)電力要您注意:修復(fù)后需進(jìn)行壓力測(cè)試(如向油箱內(nèi)注入少量柴油,觀察是否仍有泄漏),確認(rèn)無漏點(diǎn)后再投入使用。
五、后續(xù)預(yù)防措施
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定期檢查
每周檢查油箱表面是否有腐蝕、變形,接頭是否松動(dòng);每 3 個(gè)月檢查密封件老化情況,及時(shí)更換。 -
規(guī)范加油
加油時(shí)避免溢出,防止柴油長期附著油箱表面加速腐蝕;使用過濾裝置,避免雜質(zhì)進(jìn)入油箱(雜質(zhì)可能磨損管路引發(fā)泄漏)。 -
環(huán)境防護(hù)
油箱存放區(qū)域需遠(yuǎn)離熱源、火源,避免陽光直射(高溫可能導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力升高,加劇泄漏風(fēng)險(xiǎn))。