一、前期準(zhǔn)備與安全注意

1. 安全前提
   • 確保發(fā)電機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，關(guān)閉油箱出油閥（若有），斷開機(jī)組電源。
   • 清理油箱周圍雜物，保持通風(fēng)良好，嚴(yán)禁明火、靜電（操作時穿防靜電服，避免使用金屬工具敲擊）。
   • 準(zhǔn)備工具：手電筒、抹布、肥皂水（或?qū)Ｓ脵z漏劑）、卷尺、記號筆、記錄本（用于記錄漏點）。

二、外觀直觀檢查

1. 油箱本體檢查
   • 查看油箱外表面是否有銹跡、凹陷、劃痕，重點檢查底部（易積油腐蝕）、側(cè)面焊縫（焊接缺陷易泄漏）。
   • 若發(fā)現(xiàn)局部油污殘留（非飛濺污染），可能是慢性泄漏點，用抹布擦拭后標(biāo)記，后續(xù)重點測試。
2. 連接部位檢查
   • 進(jìn)出油管接頭：檢查與油箱連接的進(jìn)油管、回油管接頭是否松動，密封墊圈（如 O 型圈）是否老化、開裂、變形。
   • 油箱蓋：檢查蓋體與油箱的密封面是否平整，密封圈是否完好（無硬化、斷裂），蓋體鎖扣是否能緊密閉合。
   • 放油螺塞 / 排污閥：位于油箱底部，檢查螺塞是否松動，密封墊是否老化（若有油污滲出，可能是密封不良）。
   • 液位傳感器 / 油位計：若油箱裝有電子液位傳感器或機(jī)械油位計，檢查其與油箱的連接部位是否有油跡（傳感器密封圈易老化）。

三、肥皂水檢漏法（靜態(tài)壓力測試）

1. 加壓準(zhǔn)備
   • 若油箱有加油口，先確保油箱蓋密封良好，通過加油口向油箱內(nèi)通入壓縮空氣（需連接減壓閥，控制壓力≤0.05MPa，避免壓力過高導(dǎo)致油箱變形）。
   • 若無壓縮空氣，可將油箱注滿柴油（或清水，清水需后續(xù)徹底排空），利用液體自重產(chǎn)生壓力（適合小型油箱）。
2. 涂抹檢漏劑
   • 用刷子將肥皂水（或稀釋的洗潔精水）均勻涂抹在油箱焊縫、接頭、疑似漏點等部位。
   • 仔細(xì)觀察涂抹區(qū)域，若出現(xiàn)持續(xù)冒泡（氣泡不斷產(chǎn)生且變大），說明該位置存在泄漏（靜態(tài)泄漏）。
3. 重點測試部位
   • 焊縫處：沿油箱所有焊接線逐段測試，尤其邊角焊縫（焊接時易出現(xiàn)虛焊）。
   • 螺紋連接：如油管接頭、放油螺塞，需涂抹在螺紋與密封墊接觸部位。
   • 油箱蓋：關(guān)閉油箱蓋后，在蓋體與油箱的密封面邊緣涂抹肥皂水，觀察是否冒泡（檢測蓋體密封是否嚴(yán)密）。

四、動態(tài)運行測試（模擬實際工況）

1. 機(jī)組短時間運行
   • 向油箱加入少量柴油（約 1/3 容積），啟動發(fā)電機(jī)組，運行 10-15 分鐘（帶動部分負(fù)載，模擬正常工況）。
   • 運行過程中，觀察油箱表面、接頭處是否有新鮮油跡滲出（震動可能導(dǎo)致松動部位泄漏）。
2. 停機(jī)后復(fù)查
   • 停機(jī)后，待油箱溫度降至常溫（避免高溫影響密封件狀態(tài)），再次用肥皂水測試靜態(tài)壓力下的密封情況，確認(rèn)是否因熱脹冷縮產(chǎn)生新漏點。

五、特殊情況檢查

1. 油箱變形導(dǎo)致的密封失效
   • 若油箱曾受撞擊或長期承重變形，可能導(dǎo)致整體密封面錯位（如油箱蓋無法緊密貼合），需用卷尺測量油箱垂直度、平面度，或觀察蓋體與油箱的縫隙是否均勻（縫隙不均勻說明變形）。
2. 內(nèi)部銹蝕穿孔
   • 若油箱使用年限較長，內(nèi)部可能因水分、雜質(zhì)銹蝕穿孔（外部難以直接觀察），可通過以下方法判斷：
     • 向油箱內(nèi)注入清水至滿箱，靜置 1-2 小時，觀察外部是否有滲水點（清水比柴油更容易發(fā)現(xiàn)微小漏點）。
     • 若懷疑底部銹蝕，可傾斜油箱（需固定穩(wěn)妥），使底部可能的漏點接觸液體，再檢查外部。

六、江蘇中動電力要求檢查結(jié)果處理

• 若發(fā)現(xiàn)泄漏點，需根據(jù)漏點位置和原因修復(fù)（參考前文 “常見泄漏原因與修復(fù)措施”），修復(fù)后需重新進(jìn)行密封測試，確保無殘留隱患。
• 若油箱整體老化嚴(yán)重（多處泄漏、大面積腐蝕），建議直接更換新油箱，避免反復(fù)維修導(dǎo)致安全風(fēng)險。